Gati për makinat elektrike?

S’i lexova të gjtha dhe do iki në punë, por makinat elektrike kanë të ardhme. Do kishin dhe të shkuar, nëse gjigantët e naftës si Arabia Saudite s’i sabotonin. Dihet që Arabia Saudite e mbante çmimin e naftës në pikën e duhur: sa më të lartë, por aq të ulët sa të mos e ngrinin kokën makinat elektrike. Tani asgjë s’varet nga ata. Ata po shesin naftë për bukën e gojës tani, dhe s’kanë asgjë tjetër për të shitur, plus unrest brenda vendit.

Edhe sikur energjia elektrike të prodhohet nga nafta e qymyri, prapë ia vlen. Përqindje e kovertimit të naftës në TEC është disa herë më e lartë se përqindja e konvertimit në makinë me naftë. Pastaj, makinat elektrike janë më të lehta, dmth harxhojnë më pak energji të tërheqin vetveten zvarrë nëpër dynja. Kushtojnë shumë më pak për t’u prodhuar. Çmimi në këtë moment është më i lartë vetëm se tregu është akoma i vogël, dhe për çmimin e baterisë, për asgjë tjetër. Litium që duhet për këto bateri ka pa fund, dhe tanimë as litium s’është më i pazëvendësueshëm.

Thjesht me unifikimin e tregut të energjisë që bëjnë makinat elektrike, çmimi i naftës duhet të bjerë njëherë e përgjithmonë, kundër parashikimeve se duhej të ngrihej me rrallimin e naftës.

Dhe makinat hibride si Prius përfundimisht ia vlejnë. Dikur ishin qesharake, tani janë shumë serioze. Përqindja e konvertimit nga naftë në elektricitet në energji mekanike është shumë më e lartë se përqindja e konvertimit nga naftë në energji mekanike. Plus makinat më të lehta që kursejnë energji, dhe më të thjeshta për t’u prodhuar, me më pak pjesë të lëvizshme.

Do vijë dita që nafta s’d’ia vlejë të nxirret nga toka.

aman o prof Ilia ti ik ne pune,po mos e fik kompjuterin sic ben Pjeri…

-e ke gabim qe mendon keshtu ! qe thua ti prof Ilia , Arabia Saudite, dhe vende te tjera te gjirit, kane fituar para te madhe fare prej dekadash nga shitja e naftes. duhet te jesh shume naiv te mendosh qe ata nuk kane investuar nje pjese te mire te ketyre parave, kudo ne Bote: ne banka, ne ndertime, e ne te gjitha llojet industrive dhe tregjeve, deri edhe ne sport (per reklame kjo) , madje kane investuar edhe ne zhvillimin dhe prodhimin energjise alternative qe nje dite dote zevendesonte energjine fosile sipas parimit te thjeshte: ‘epoka e gurit nuk mbaroi se mbaruan gurjet’’.:smiley:

Po se s’ja the emrin e sakte. Po t’i thoje Pjerin Thomai mbase te gjente nje kopje. Megjithate mos u lodh shume se do dali versioni 2.0 nga viti tjeter.

Une kam degjuar qe ne Shqiperi po i modifikojne makinat qe te furnizohen me energji alternative, vaj gjelle, gaz te lengshem etj. Jo ne mase kuptohet, por qe kane filluar njerezit te adoptojne teknologji te tjera vec naftes.

modeli me i fundit i Tesla ngjante me shume nje kabine teknologjike me 4 rrota. eshte nje ecje me shume drejt adoptimit te teknologjise dhe automatizimit te veprimeve. e ardhmja duket mjaft e rehatshme dhe do kete pune me bollek per inxhinieret e teknologjise. sigurisht do behemi dhe me shume pertace kur jemi ne timon.

A post was merged into an existing topic: Meta është kategoria e diskutimeve mbi vetë Peshkun

Edhe energjia elektrike qe prodhohet nga hecet nuk eshte krejt e pademshme, transformob krejtesisht lumenjte dhe gjithe floren qe eshtw e lidh me to, duke reduktuar speciet e ndryshme.
Energjia eolike sje ajo djellore do perbenin nje alternative te mire po do duhej njw koordinim me iire ne rang qeverish. Me trumpin qe do me qene i pari, nuk behet gje.

Të gjitha ato pare fluturojnë më shpejt se ç’mendon ti. 1 inflacion. Nëse po dridhet Norvegjia, komb i civilizuar, se i shkuan paret për lesh, Arabia Saudite s’ka asnjë shpresë.

Urbano, Shqiperia i ka te liberalizuara ligjet per investimet, filloi qysh ne kohe te Nano-minimafiozit, e liberalizoi me tej Buall Mavria dhe e pasoi me tej Palloshi, keshtu qe çdo investitor, mund te investoje pa frike dhe biles pa marre kontakt me administratoret apo pushtetaret, se pikerisht aty do fillojne telashet dhe pagesat nendore.
Eshte vendosur kendej nga ne (peco-grosset e Brukselit) qe makinat elektrike te futen gjithnje e me shume por me limit. Ne fillim ato hibrite qe kane kohe, ku kane favorizime ne taksa, e me rrathe, avash-avash, nuk mund te nxjerrin jashte loje ter industrine aktuale te makinave me benzine e dizel. Me dizel eshte rene dakord qe te mos favorizohet me, me qellim qe njerzit ti kthehen makinave me benzine apo hibride (benzine+elekrik, benzine+gaz) .

I nderuar, nje si ju duhet te dije qe makinat e sotme qe perdorin diesel jane me eficente dhe me te mira per mjedisin se shume makina qe perdorin benzine.

1 Like

Ti pret qe ti bjere ne mendje Elon Musk per Shqiperine ?!!!

Ajo qe thashe une ishte hipotetike , nese do behej nga qeveria nje politike e atille , marreveshje projekt pilot.

Mesa di une modelet e fundit te Benz , Audi , BMW , qe jane dhe markat qe perdoren me shume ne Shqiperi te gjitha me motorre nafte jane , por kane emision EURO 4/5.

Ndersa benzine, jane vetem motorrat e medhenje sportive 3000 e siper , v8 , v12 , te cilat kane edhe taksa shtese.

I nderuar, po eshte e kunderta, s’paske kuptuar gje, eshte pikerisht mbeshtetja ndaj makinave hibride, qe rrit vleren e obligacioneve te CO2, paketa/diferenca qe sherbejne per ulje taksash, subvencionime, investime, etj.

1 Like

I dashur, te njejte gje e kam menduar edhe ne forme pyetje, se; Pse makinat me benzine perfitojne benefice financiare para atyre me dizel, kur ndotja MUND te jete njesoj (plus-minus) , mirpo ja qe keshtu e kane vendosur peco-grosset. Ndoshta perpunimi i metejshem qe i behet naftes/petrolium, duke nxjerr benzinen, mundet te kete ndikuar ne kete vendim.
Mua personalisht me pelqen makina me dizel per shume arsye, dhe shumica e emigranteve keshtu thone, mirpo ja qe erdhi koha te mendojme per makina hibrid. Per elektrik 100% , eshte pak heret, edhe per infrastrukturen kendej ne perendim, jo me per Shqiperine qe nuk behet llaf. Mirpo Blendi yne , qe e dua fort, fluturon me … s’po e them se e kupton vete.

Dizeli ka grimca ndotëse më shumë që ndikojnë në shëndet. Emetime karboni njësoj lëshojnë, por nafta nuk digjet aq mirë sa benzina dhe shkakton më shumë grimca të dëmshme për shëndetin. Bëhet për shëndetin në qytete e jo për emetimet.

Te njejten gje e kam hamendesuar dhe une Edvino, megjithse nuk jam specialist i lendeve djegse.

1 Like

i nderuar, nuk jam vetem une dhe pikerisht kjo eshte ‘‘thembra e Akilit’’ ne teorine tende; askush nuk e ka kuptuar mekanizmin e gjenerimin pa limit, si ujte e detit, te obligacioneve CO2 ne miljona, miljarda leke/euro, invesime madheshtore etj… kete fakt e ke pranuar shpesh vete nga diskutime te ndryshme qe ke pasur qofte ketu te peshku, por edhe me bashkbisedues te ndryshem gjate promovimit te librit.
natyrisht, pergjigja jote lakonike ; ‘‘e rregullon bursa ate pune’’, apo sugjermi praktik ; ‘‘vraje, vraje mendjen’’… (ri)lexo librin, vertikalisht, horizontalisht, arabçe nga e djathta ne majte’’ etj, nuk ka ndihmuar aspak ne te kuptuarit e ketij mekanizmi.

Ke te drejte i dashur, jo te gjitha elementet thuhen ne pazar. Jane thene aty tek 50% , se bashku me Intervisten e shekullit, por nga aq sa jane thene, ekonomistet e vertete kuptojne vazhdimin e pjeses tjeter.

  1. diesel sot perpunohet shume me teper se para disa vitesh.
  2. makinat qe perdorin diesel sot jane adoptuar qe te minimizojne ne maksimum emetimet ne mjedis (sot ke BlueTec).
    3, energjia e perftuar nga djegia e diesel eshte 10-15% me e madhe sesa e benzines qe dmth se djeg me pak

Benzine vlla benzine , qe kur te kalosh tek stacioni i autobusit ti shikosh fundet e grave perpjete , nga gezimi :wink:

2 Likes

Do kesh kaluar nga ajo autostrada ne breg te detit se te ajo tjetra qe kalon qafe me qafe maleve te kroacise dhe malit te zi kalojne keto elektriket, pajtonet dhe kuajt me çizme meksikane. Here pas here mund te hasesh dhe ndonje kembesor. Me ekollogjik nuk gjen.Natyre e gjalle vella😀.

1 Like

Gati kam qene gjithe jeten.